轮式力传感器定子角校正装置

20 年来,Michigan Scientific 一直以我们的精度和可靠性为测试和测量提供信心。 车轮力传感器 (WFT)。 我们以能够通过简单的安装、设置和操​​作交付产品而感到自豪。 密歇根科学车轮力传感器是 上的首选越野车测试. 因为我们从未停止创新,所以我们使流程变得更好。 我们新的 定子角度校正 (SAC) 装置调整来自车轮的实时旋转角度信号。 调整后的旋转角信号用于坐标变换,以防止动态测试过程中车轮转向时出现任何错误。 结果是快速准确的车轮测试数据。 SAC 消除了繁琐的后处理补偿,同时保持快速的设置时间,让工程师能够充分利用他们的时间和测试。 

 

安装快速简便

轮式力传感器

轮式支架

SAC 不是轮上支架组件,但能够提供轮上支架所提供的精度,并且安装更加容易和快捷。 车轮上的支架系统将随着汽车转向而随车轮移动,从而减少车轮转动时的角度位置误差。 轮上支架的问题在于它们难以安装。 它们连接到转向节以及轮胎的前部。 SAC 允许用户避免复杂的设置,而无需稍后对通常由转向引起的错误进行补偿.

坚固耐用且用途广泛 

带有车轮力传感器的巴士

安装在总线上的 SAC 设备

在设计定子角度校正装置时考虑了多功能性。 SAC 适用于多种车辆。 它可用于所有车辆,从小型汽车到重型卡车。 SAC 与所有 Michigan Scientific 数字车轮力传感器兼容; 之前购买的 WFT 将与设备兼容。 除了各种车辆之外,它还可以在各种环境中使用。 SAC 具有 IP 67 等级的坚固结构,因此几乎可以在所有测试环境中提供准确的数据。 

要了解有关 Michigan Scientific 的定子角度校正器设备的更多信息, 联系密歇根科学工程师