20 年来,Michigan Scientific 一直以我们的精度和可靠性为测试和测量提供信心。 车轮力传感器 (WFT)。 我们以能够通过简单的安装、设置和操作交付产品而感到自豪。 密歇根科学车轮力传感器是 上的首选 和 越野车测试. 因为我们从未停止创新,所以我们使流程变得更好。 我们新的 定子角度校正 (SAC) 装置调整来自车轮的实时旋转角度信号。 调整后的旋转角信号用于坐标变换,以防止动态测试过程中车轮转向时出现任何错误。 结果是快速准确的车轮测试数据。 SAC 消除了繁琐的后处理补偿,同时保持快速的设置时间,让工程师能够充分利用他们的时间和测试。
安装快速简便
SAC 不是轮上支架组件,但能够提供轮上支架所提供的精度,并且安装更加容易和快捷。 车轮上的支架系统将随着汽车转向而随车轮移动,从而减少车轮转动时的角度位置误差。 轮上支架的问题在于它们难以安装。 它们连接到转向节以及轮胎的前部。 SAC 允许用户避免复杂的设置,而无需稍后对通常由转向引起的错误进行补偿.
坚固耐用且用途广泛
在设计定子角度校正装置时考虑了多功能性。 SAC 适用于多种车辆。 它可用于所有车辆,从小型汽车到重型卡车。 SAC 与所有 Michigan Scientific 数字车轮力传感器兼容; 之前购买的 WFT 将与设备兼容。 除了各种车辆之外,它还可以在各种环境中使用。 SAC 具有 IP 67 等级的坚固结构,因此几乎可以在所有测试环境中提供准确的数据。
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