在开发新车时，车载测量是设计验证流程的关键环节。一项重要的测试是通过驱动轴测量扭矩。这些扭矩测量可以在前轮驱动或全轮驱动车辆的半轴轴上进行，也可以在卡车的实心轴上进行。密歇根科学公司专注于 仪表生产零件 和制造 滑环 以及 无线遥测系统 用于从这些旋转部件传输信号。
半轴测量
要测量半轴的扭矩，首先必须安装应变计，并在精密扭矩校准机上进行校准。这可以在密歇根科学公司使用客户的生产或原型零件进行。应变计的导线必须连接到一个用于传输旋转信号的装置。将信号从旋转轴传输到固定数据采集 (DAQ) 系统的一种方法是使用滑环。密歇根科学公司设计和制造 管状滑环专为半轴设计，采用滑动电触点传输旋转应变计的信号。这些管状滑环坚固耐用，防风雨，专为越野使用而设计。可选应变计 放大器 和编码器适用于某些型号。
另一种从旋转轴传输信号的方法是使用无线遥测技术。密歇根科学无线遥测系统将应变计输出转换为数字信号，并使用射频传输信号。 无线遥测发射器 无需拆卸半轴即可安装和拆卸。我们的遥测系统可以使用电池或感应电源环供电。通过利用非接触式感应电源环，它可以无线方式向旋转的遥测发射器供电，使轴在悬架行程中移动时不会断电。
实心轴测量
在卡车或其他配备实心轴的车辆上，由于轴壳限制了驱动轴周围的空间，因此无法安装管状滑环组件或无线遥测系统。然而，仍然可以通过使用深孔测量法测量轴内扭矩，对此类轴进行扭矩测量。密歇根科学公司可以通过在轴中心钻孔（该孔延伸至轮毂轴承），并在孔壁上安装应变计来测量轴内扭矩。这使得用户能够直接测量差速器和轮毂之间的扭矩，而无需与轴承或密封件相互作用，同时将对轴扭转刚度的影响降至最低。
在深孔测量应用中，信号线从轮毂中心引出，并用连接器密封，以便于安装。然后，信号可以通过滑环或遥测轮组进行传输，这两种装置都使用轮组安装硬件直接安装在标准轮组上。我们的滑环配有可选编码器，用于测量轮速，可以安装在 车轮仪表包 (WIP) 包含应变计和热电偶放大器。 无线遥测系统也可用于车轮应用。 遥测轮组件是防风雨的，由标准 9 V 电池供电，以减少测试日的延迟。 此外，它们是低调的，以最大限度地减少超过车身的延伸。
密歇根科学公司提供多种类型的轴扭矩测量解决方案，并可设计定制的仪器套件，以满足任何新车的需求。要开始配置您的轴扭矩测量系统， 联系密歇根科学代表.