地铁通勤车制动器的研制
密歇根科学公司致力于许多通勤车应用。 一种典型应用是测量扭矩、温度、应变、振动和速度。 由于密歇根科学公司的大部分仪器都是为在可变环境中工作而开发的，因此能够测试实际和紧急服务条件。 下图显示了一个示例，其中振动、疲劳、热和轨道界面数据由 MSC 收集和分析。
轮对传感器电子设备
为了评估新设计的机车车辆的动态稳定性，必须确定车轮和轨道之间的力。 标准轮用作传感器，因此不会影响测试轮组的强度。 因此，可测量的应变非常小。 Michigan Scientific 的旋转信号调节器（型号 AMPEH2-HS)、防风雨滑环和精密抗混叠滤波器用于处理应变计信号。 尽管有剧烈的振动、冲击、灰尘、雪和雨； 从负 40 华氏度到正 200 华氏度记录准确的应变信号。我们开发了计算机模型来分析运输产品与铁路环境的动态相互作用。
相关产品
10、20 或 36 回路
完全防风雨
2” 和 2.5” 直径转子法兰
旋转传感器，选项：
(E) 光学编码器、正交输出（50、100、256、360 或 512 ppr）和索引脉冲。 编码器脉冲定位精度 0.25°。
(R) 旋转变压器，它是一个绝对模拟位置传感器。
(T) 转速计、(E) 中解释的光学编码器和瞬时模拟速度和角位置输出，这些都易于记录。
完全防风雨
2” 和 2.5” 直径转子法兰
旋转传感器，选项：
(E) 光学编码器、正交输出（50、100、256、360 或 512 ppr）和索引脉冲。 编码器脉冲定位精度 0.25°。
(R) 旋转变压器，它是一个绝对模拟位置传感器。
(T) 转速计、(E) 中解释的光学编码器和瞬时模拟速度和角位置输出，这些都易于记录。
