密歇根科学公司在利用各种标准组件设计和制造定制应变片式传感器方面拥有丰富的经验。这些传感器广泛应用于研究和设计领域，用于测量车辆悬架力、动力总成扭矩、转向部件力、发动机和电机负载以及制动扭矩，适用于实验室和现场环境。这些力和扭矩传感器可用于测量正常使用过程中产生的负载，也可用于对现有设计进行基准测试、验证新设计以及进行有限元分析/计算机辅助工程 (FEA/CAE) 验证。密歇根科学公司的定制传感器能够帮助各行各业的客户在保持部件强度和物理完整性的同时，获得部件所受力的精确数据。
密歇根科学公司的工程师将与客户合作，确定他们的需求，包括测量轴的数量、负载能力、尺寸限制和精度。我们的工程师可以提供整套系统设计方案的报价，并提供所有必要的安装适配器。
探索基于应变片的定制力和扭矩传感器应用实例：
汽車
双剪切销支柱传感器
用工程剪切销代替标准的支柱到转向节螺栓来测量悬架力，从而直接了解支柱的载荷路径。
剪切销支柱传感器
使用带仪器的剪切销测量螺栓连接或销钉连接的支柱接头中的垂直力，非常适合捕捉局部悬架力输入。
横梁支柱传感器
对于带有下部螺栓横杆的支柱，我们可以用单轴或双轴定制传感器替换横杆，以测量作用于阻尼器的总力。
阻尼杆传感器
阻尼杆可以通过量规来测量作用在阻尼杆上的力。有些阻尼器允许钢丝穿过护罩，而另一些则需要在杆的末端钻孔。
阻尼器顶部安装式传感器
如果几何形状允许，我们可以修改减震器安装座的顶部并进行应变测量，或者用传感器替换它，以测量减震器到底盘的力。
防倾杆连杆传感器
防倾杆连杆是常用的带仪器部件。标定过程中的边界条件与车辆中的边界条件相匹配。
防倾杆传感器
可以通过测量和校准防倾杆来测量作用在杆本身上的扭转载荷。
吊环式传感器
使用仪器测量卸扣，以测量钢板弹簧传递到底盘的垂直力。
螺旋弹簧传感器
即使在动态条件下，带传感器的螺旋弹簧也能捕捉到通过悬架系统传递的垂直载荷。
摩托车
农产品
滑轮离合器传感器
皮带轮离合器扭矩数据有助于计算损耗，并优化离合器接合和耐久性。
