车轮扭矩传感器

密歇根科学公司设计和制造高度灵敏的车轮扭矩传感器来测量驱动和制动扭矩。 换能器连接到与原始轮辋和轮毂的关键尺寸相同的适配器上。 由于采用高强度材料和防风雨密封，传感器可在正常驾驶条件下使用。 精密传感器可用于收集制动系统、车辆稳定性和传动系统开发中的数据。 Michigan Scientific 质量、力和称重设备和机械校准获得了 ISO / IEC 17025：2017 标准。 Michigan Scientific Corporation 车轮力传感器、车轮扭矩传感器和称重传感器的设计、制造和校准过程已通过 ISO 9001：2015 标准。

使用 Michigan Scientific 高分辨率车轮扭矩传感器，可以在道路测试中测量空气动力阻力、制动阻力、轮胎滚动阻力和轴承密封阻力。 模型 TW12.8HRMS175 可用于测试汽车和 SUV 并解决 0.1 Nm，而模型 TWHR2000 可用于测试商用卡车并解决 0.8 Nm。 高分辨率车轮扭矩传感器通常用于影响燃油经济性的底盘系统损失的道路测量。 它是燃料调节测试的理想工具。

我们花了数年时间完善我们独特的专利 传感器 校准机，TCAT。 校准将换能器的电输出与施加的负载进行比较。 TCAT 可以校准所有 MSC 多轴称重传感器, 车轮力传感器及 车轮扭矩传感器. TCAT 使用线性执行器施加负载，并通过反作用力链接通过传感器测量负载。 它施加三个力和三个力矩，并通过每个传感器独特的电子组件进行校准。 除了 TCAT 之外，MSC 还有一个大型校准，它使用液压臂来施加力和力矩； 高达 100,000 磅。

Michigan Scientific 传感器校准过程符合 ISO 9001：2015 和 ISO / IEC 17025：2017 要求和所有参考测量设备都可追溯到美国国家标准与技术研究院 (NIST)。 建议客户在使用一年后寄回他们的传感器，然后每两年寄一次。 这是确保换能器正常运行并且在使用过程中没有受到任何损坏的简单方法。

随着专利传感器校准机的发展，校准时间显着减少，从而可以更快地周转并返回给客户。 全球有多个地点可以校准密歇根科学公司的传感器。 校准过程现在也实现了自动化，这使我们技术娴熟的技术人员能够专注于传感器设计和制造改进。

测量 8 类电动汽车的扭矩

使用车轮扭矩传感器提高效率