车辆应用

Michigan Scientific 的绝大多数产品都可用于汽车行业。来自遥测、车轮力传感器、光纤、轴端滑环和管状滑环；我们的产品旨在从旋转组件中提供最佳数据收集。常见的使用示例包括耐久性测试、悬架实验室测试、制动器开发测试、牵引力研究、轮胎磨损研究以及速度和位置测试。

传感器

- 汽车

密歇根科学车轮力传感器提供一种方法来确定运行时汽车或公共汽车车轮上的力和力矩。除了能够测量车辆上的力和力矩之外，MSC 车轮载荷传感器还能够测量车轮速度和位置，以及制动力测量、牵引力研究和轮胎磨损。重要的是能够在各种正常驾驶条件下进行测试，以获得足够的结果；这包括几乎所有环境，从沙子和泥土到水坑和坑洼。车轮载荷传感器可适用于标准车辆的任何生产车轮。

- 摩托车

车轮力传感器也经常用于摩托车。该模型 LW-MC-3.5K 用于测量 x、y 和 z 坐标中的三个力和三个力矩，以及车轮位置和速度。它们旨在通过制作定制的前后轮和轮毂适配器来安装任何摩托车车轮。

遥测

遥测也是从车辆上的旋转部件获取测量值的流行选择。我们的遥测提供了一种无需使用电线即可从车辆内的轴或车轮收集数据的方法。

滑环组件

如果应用中允许使用电线，滑环也是收集数据的绝佳方式。轴端滑环可以安装在轴的末端。例如，它可以安装在发动机轴的末端，以测量应变、温度或其他变量。一个管状的滑环设计用于安装在轴上。当使用轴滑环末端不理想或为了直接从轴获得结果时使用此选项。防风雨管状滑环通常与可选的内置应变计结合使用扩音器和/或可选的 60 脉冲/转编码器。

需要注意的是，Michigan Scientific 可以采用生产轴和应用量具、校准、安装滑环并返回完整的防风雨组件。然后轴就可以安装和使用了。

推荐产品

车轮力传感器

MSC 制造各种尺寸的传感器，能够测量乘用车、轻型卡车、重型卡车、货车、SUV、8 类卡车、重型建筑和农用设备的所有车轮力和力矩。

SR/ERT 滑环组件

10、20 或 36 回路
完全防风雨
2” 和 2.5” 直径转子法兰
旋转传感器，选项：
(E) 光学编码器、正交输出（50、100、256、360 或 512 ppr）和索引脉冲。编码器脉冲定位精度 0.25°。
(R) 旋转变压器，它是一个绝对模拟位置传感器。
(T) 转速计、(E) 中解释的光学编码器和瞬时模拟速度和角位置输出，这些都易于记录。