使用力传感器进行悬架测试
精确测量悬架部件的力对于设计和验证车辆悬架系统至关重要。无论您是将道路载荷数据采集 (RLDA) 与台架测试（例如 MTS329）关联，还是优化底盘耐久性，了解力在悬架中的传递方式都至关重要。 阅读更多 …
标签： 传感器
数据采集和道路载荷数据采集
车辆和部件耐久性测试开发 道路负载数据采集 (RLDA) 用于记录车辆在公共道路、试验场和模拟器上经历的力、运动、加速度、扭转等。 这为工程师提供了必要的数据 阅读更多 …
SW-SR2 方向盘扭矩和角度传感器
准确测量转向力扭矩和方向盘角度 可选 100、200、300 N·m 扭矩容量 安装到 OEM 方向盘或转向轴上 保持正常转向功能** 简单的吸盘安装防旋转转向角限制 模拟输出用于 阅读更多 …
WT10型车轮扭矩传感器
7,700 lb-ft (10 kN-m) 容量 适用于 12 英寸及更大的单轮或双轮 环保 坚固的不锈钢结构 所有装置的灵敏度一致 配置为最大限度地降低磁灵敏度 WT10 车轮扭矩传感器 (WTT) 是理想的选择 阅读更多 …
参加工业及非公路车辆技术博览会| 31 月 1 日和 XNUMX 月 XNUMX 日
密歇根科学公司 (MSC) 很高兴参加在芝加哥举行的第一年工业和非公路车辆技术博览会！ 要查看我们最新的创新产品或了解更多关于我们精密仪器的信息，请访问我们的展位 1023。我们将 阅读更多 …
车轮力传感器适配器的重量优化
行业的问题车轮力传感器 (WFT) 是一种简单且高度准确的方法，用于测量从道路到车轮的载荷。 在耐久性测试期间使用 WFT 测量道路输入载荷是 阅读更多 …
WT20型车轮扭矩传感器
15,000 lb-ft (20 kN-m) 容量 适应 16 英寸和更大的单轮或双轮 环保 坚固的不锈钢结构 所有装置的灵敏度一致 配置为最大限度地降低磁灵敏度 WT20 车轮扭矩传感器 (WTT) 适用 阅读更多 …
用于测量轴向力的拉杆端传感器
动态车辆建模 动态车辆建模是开发新车时非常强大的工具。 有限元分析和计算机辅助工程是计算机模拟，可以帮助设计底盘和悬架耐久性，还可以提供洞察力 阅读更多 …
TW-2T-12.5K型车轮扭矩传感器
12,500 lb-ft (17 kN-m) 容量 环保温度补偿 坚固的不锈钢结构 所有装置的灵敏度一致 配置为最大限度地降低磁灵敏度 适应 16 英寸和更大的单轮或双轮 TW-2T-12.5K 车轮扭矩传感器是 阅读更多 …