使用 WFT 对履带车辆进行车辆动力学测量

了解作用在履带式车辆(连续履带/履带)上的动态力为创造更强大的机器提供了必要的洞察力。履带式车辆要实现更高的速度、更重的负载和更高的耐用性将需要进行大量的测试。 FEA/FEM 的进步使得模拟成为可能 阅读更多 …

MSC 车轮力传感器放大器的优点

D2、D3、D3X 放大器背景 密歇根科学公司的最新一代车轮力传感器 (WFT) 放大器优先考虑时间效率、最大限度地减少停机时间,并为用户提供增强的数据。 D2 WFT 放大器与 CT2 用户界面盒兼容 阅读更多 …

车轮力传感器租赁

车轮力传感器 (WFT) 用于在耐久性和车辆动力学测试期间测量车辆反作用力。 MSC WFT 以其耐用性、准确性、安装简单和易用性而闻名。 安装在汽车、SUV、各种尺寸的卡车、ATV、 阅读更多 …

车轮力传感器适配器的重量优化

行业的问题车轮力传感器 (WFT) 是一种简单且高度准确的方法,用于测量从道路到车轮的载荷。 在耐久性测试期间使用 WFT 测量道路输入载荷是 阅读更多 …

使用车轮力传感器进行车辆动力学分析

车辆动力学测试在汽车行业的发展中发挥着关键作用。 Michigan Scientific 提供用于车辆动力学的重要仪器:车轮力传感器 (WFT)。 车轮力传感器能够测量所有车轮力和力矩, 阅读更多 …

新产品警报! | 新型车轮力传感器型号 – LW65

60 多年来,密歇根科学公司 (MSC) 在改进优质产品的过程中取得了惊人的进步,以便它们能够更好地为我们的客户服务。 我们很高兴地宣布推出一种新型号的车轮力传感器 (WFT), 阅读更多 …

电动汽车仪表与测试

电动汽车测试 电动汽车 (EV) 正在将汽车测试行业推向新的领域。 混合动力电动汽车 (HEV) 和插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 的测试可能类似于对内燃机进行的测试 阅读更多 …

轮式力传感器定子角校正装置

20 年来,Michigan Scientific 一直以我们的车轮力传感器 (WFT) 的精度和可靠性为测试和测量提供信心。 我们以能够通过简单的安装、设置和操​​作交付产品而感到自豪。 密歇根科学 阅读更多 …

MTU 使用车轮力传感器进行 Baja 开发

密歇根科学 (MSC) 很自豪能够赞助从当地高中到大型大学的许多团队和组织。 MSC 最近帮助密歇根理工大学 (MTU) Blizzard Baja Enterprise 团队使用 Wheel Force 获取车轮力和力矩数据 阅读更多 …

在雪地中使用车轮力传感器

美国中西部的大部分地区都适合冬季驾驶。 这意味着密歇根州等州的司机道路湿滑和能见度降低。 为了司机和乘客的安全,车辆的操控性至关重要 阅读更多 …