将车轮力传感器与道路模拟器结合使用

道路模拟器是一种通过在受控实验室环境中再现真实驾驶条件来测试车辆动力学和耐久性的有效方法。 工程师使用从模拟中收集的信息来确定改进车辆设计所需的必要修改和更改。 虽然模拟器是一种有利的工具,但如果没有合适的方法来计算和测量数据,了解车辆在车轮上的反应仍然很困难。 密歇根科学公司 (MSC) 在设计和制造高质量 车轮力传感器 (世界金融时报) 可与道路模拟器结合使用,以测试任何形状或尺寸的车辆。

模拟道路

模拟车辆在使用时可能遇到的确切道路状况并非易事。 在正确设计和校准道路模拟器时,必须考虑多种不同的变量,例如环境、速度和重量。 模拟器可以直接连接到车辆的轮毂或车轴上以测试施加在悬架系统上的力和力矩,或者它们可以与轮胎耦合以测试车轮如何与道路条件相互作用。 坑洼和崎岖地形是针对系统完整性进行测试的常见条件的一些示例。 检查这些力有助于工程师提高悬架系统的整体安全性和耐用性。

在测试中使用车轮力传感器

LW-2T-100K 重型车轮力传感器

LW-2T-100K 重型车轮力传感器

虽然模拟器可以复制各种路况,但它们缺乏测量车轮直接输入响应的能力。 密歇根科学 车轮力传感器 通常用于为道路模拟器上的控制提供反馈。 他们 衡量 在实验室或现场测试条件下使用期间作用在车辆上的力和力矩,以及车轮速度、位置、制动力、牵引力和轮胎磨损。 从真实世界测试中收集的数据用于复制精确的道路条件,以后可以在实验室模拟中使用。 重复测试降低了车辆损坏的风险,节省了时间和金钱。 模拟的准确性由换能器验证。

我们推荐使用 车轮力传感器 可以测量三个力和三个力矩,以及 X 和 Z 加速度。 它们重量轻、易于使用,并拥有近 XNUMX 年的制造和开发经验。 有许多不同的型号可供选择, 车轮力传感器 可用于测试各种车辆,从 大型公路卡车, 至 摩托车沙滩车车轮力传感器 甚至可以用来测试道路模拟器本身。他们可以安装在标准车辆中的任何生产车轮尺寸和 在几乎任何环境中可靠运行,来自 沙和冰,泥和雪.

道路模拟器只是密歇根科学公司如何 车轮力传感器 正在帮助制作 汽车测试快速简便. 要了解更多关于如何 车轮力传感器 可以节省您在汽车测试中的时间、金钱和精力, 联系 MSC 工程师