今天我们有一位客座博主，工程师 Scott Rhudy，他在阿根廷的 OptimumG 车辆动力学研讨会上写了他最近的经历。 让我们了解更多关于 Scott 在本次活动中展示密歇根科学车轮力传感器的经验。
关于活动
密歇根科学最近参加了 最优G 车辆动力学研讨会在阿根廷阿尔塔格拉西亚举行。 本次活动为密歇根科学提供了展示其能力的机会 车轮力传感器 并培训参与者进行车辆动力学测试。 密歇根科学与四个合作伙伴合作充分 仪表车辆 用于轮胎特性测试。 该测试的完整报告将很快提供，密歇根科学公司将在我们的网站上提供此报告。
该测试展示了 MSC 车轮力传感器系统的多功能性。 该系统不仅可以用于 耐久性测试，同时也是动态和轮胎测试的绝佳工具。
车轮力传感器测试
在研讨会期间，对三种内部结构不同的轮胎进行了表征，以确定这些变化对车辆动力学的影响。 向研讨会的与会者展示了测试方法和结果，以说明车轮载荷和其他仪表数据的价值。 测试车辆配备 MSC 车轮力传感器以测量车轮载荷，其他合作伙伴使用各种传感器测量车轮位置、行驶高度、侧偏角和轮胎温度。 然后对每个轮胎构造执行一系列受控车辆操作，并记录车辆数据。 使用 OptimumG 软件处理来自所有仪器的数据以表征每个轮胎。 该测试的结果让轮胎和车辆工程师全面了解轮胎结构的微小变化如何影响整个车辆系统。
与会者回应
有经验的和新手轮式力传感器用户都参加了这次活动。 在演示过程中，与会者注意到 MSC 车轮力传感器系统的易用性，其他仪器公司对该系统的完全可靠性印象深刻。
联系密歇根科学工程师 今天为您的车辆动态测量需求提供解决方案。