近期博客文章
多蒂·兰迪斯2025 年 3 月 18 日博客15 年 2025 月 11 日，与密歇根科学团队一起参加一年一度的 Holly Oaks ORV 公园行业日。上午 2 点至下午 200 点，宾客将参观公园占地 14551 多英亩的越野车体验区，与行业专业人士交流，并享用由密歇根科学公司赞助的免费午餐。活动期间，一辆装有仪器的车辆将展示密歇根科学公司用于越野测试的精密设备。本次独家活动免费参加，但需要提前注册。Holly Oaks 邀请与会者自带卡车 (BYOT) 测试赛道及其多样化的地形，包括各种坡度和表面（斜坡、沟壑、山丘和水景），以进行地面车辆测试。Holly Oaks 工作人员将随时为您安排 ORV 或无人机测试。您还可以预订公园举办活动和测试活动。了解更多关于 Holly Oaks ORV 公园的信息。Holly Oaks ORV 公园 | 48442 Shields Road | Holly, MI XNUMX 测试系统下载 [...] 阅读更多...
泰德·纳查泽尔2024 年 10 月 1 日博客密歇根科学公司 (MSC) 车轮脉冲传感器是一种距离测量仪器 (DMI)，可为地理参考和移动测绘系统提供准确可靠的距离测量。车轮脉冲传感器与车载移动测绘系统 (MMS) 兼容，可直接安装在车轮上，并与位置和方向 (POS) 和成像模块集成，以提供关键距离数据来补充 GPS/GNSS 信号。最近的一个案例研究说明了高分辨率车轮脉冲传感器数据不仅有助于补偿 GPS 信号的中断，而且可以超越 GPS 传感器性能/距离跟踪精度。密歇根科学车轮脉冲传感器已被证明是 OEM DMI 的耐用替代品，可用于在恶劣环境中获取移动测绘数据。基于 MSCs 在车载滑环技术方面数十年的经验，防风雨车轮脉冲传感器非常适合在雨天、雪天或肮脏的环境中进行测试。DMI 如何工作？距离测量仪器或指示器包括车轮传感器或里程表，它们根据车辆车轮旋转的次数计算行驶距离。 DMI 内部的编码器使用光学技术生成脉冲或输出信号，这些信号代表车轮的部分旋转，以确定行驶的精确线性距离。DMI 连接到车轮和车载移动测绘系统。MSC 车轮脉冲传感器提供可靠的测量，有助于测绘创新。最终用户可以使用多传感器融合 SLAM（同步定位和测绘）算法将 DMI 与 LiDAR 传感器技术、高分辨率摄像头和 GPS 技术配对。这使用户能够收集精确的地理空间数据，以进行极其详细的测绘和室内/室外 3D 建模。DMI 技术简化了数据收集，即使在城市规划、基础设施开发和环境监测应用中最具挑战性的环境中也是如此。立即联系 Michigan Scientific 讨论您的应用！ [...] 阅读更多...
多蒂·兰迪斯2024 年 9 月 30 日博客对于那些依赖已过时或与新技术标准不兼容的仪器级滑环组件的客户，密歇根科学公司提供了高质量的替代型号。为了最大限度地减少生产中断，密歇根科学公司提供了现成的滑环组件，这些组件有助于在各种旋转应用中实现可靠的信号传输。密歇根科学公司的工程和技术专家致力于为每个客户的独特应用提供最佳的替代解决方案。我们的团队将帮助您找到一个滑环替代型号：与您现有的系统兼容，满足您的工艺要求，适应不断变化的技术和标准，支持您的业务增长和发展。密歇根科学仪器级滑环在耐用性和设计效率方面树立了行业标准，使其成为各种应用的绝佳选择。我们的轴端和管状滑环型号都提供了一种将测量信号从旋转电传感器传输到固定测量系统的可靠方法。密歇根科学滑环采用贵金属制造，可降低噪音并允许将组件用于低电平仪器信号。许多标准的 Michigan Scientific 轴端滑环都以高速运行，所有型号都设计紧凑且坚固，即使在最恶劣的条件下也能提供准确的测试结果。Michigan Scientific 提供无与伦比的技术和客户支持，提供安装指导和持续维护服务以支持您的滑环组装。如果您有兴趣了解有关 Michigan Scientific 滑环技术的更多信息或有关过时的 SK5、SK6 和 SK12 滑环的替代解决方案的信息，请立即联系我们。  [...] 阅读更多...
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泰德·纳查泽尔2023 年 8 月 10 日新闻定制多轴称重传感器：满足您测量需求的解决方案 密歇根科学公司 (MSC) 设计和制造定制称重传感器，以满足独特的力和扭矩测量需求。 MSC 聘请了一些世界上在多轴称重传感器设计领域最有经验和创造力的工程师和物理学家。 凭借我们丰富的专业知识和创新方法，我们有信心能够提供适合您应用的解决方案。 MSC 标准多轴称重传感器和适应性 密歇根科学公司 (Michigan Scientific) 设计和制造多轴称重传感器已有 30 多年的历史。 我们目前生产 17 种不同标准型号的六轴称重传感器和 14 种标准三轴称重传感器型号。 许多标准多轴称重传感器都有库存，以便快速交货。 当您将测量应用程序带到 MSC 时，我们的工程师将与您一起审查您的应用程序，以确定是否可以使用标准多轴称重传感器。 如果可以使用标准称重传感器解决方案，MSC 将推荐能够满足您的项目要求的称重传感器型号和一些安装概念。 除了称重传感器外，MSC 还可以引用整个系统设计并提供所有必要的安装适配器。 通过定制解决方案满足独特要求 对于某些应用，标准解决方案不是最佳选择，甚至不是可能的选择，因此应考虑定制称重传感器。 当项目需要定制解决方案时，MSC 工程师将与客户合作定义他们的要求，包括测量轴数量、负载能力、尺寸限制、精度和称重传感器数量。 然后将根据提供的信息提出设计概念。 MSC 可以设计符合清洁、医疗行业标准和高腐蚀性工业环境的称重传感器，许多应用均可实现 IP67 防护等级。 MSC 为许多行业提供标准和定制称重传感器，包括汽车、军事、重型设备、农业、飞机、工业、能源发电和船舶开发。 密歇根科学公司将设计和制造任意数量的定制称重传感器。 六轴校准功能 MSC 拥有世界上最大的六轴称重传感器校准台之一，能够校准高达 667 kN 力和 203 kN ∙ m 力矩的称重传感器。 如果需要更高的校准负载，可以构建更大的校准夹具。 我们的校准已获得 ISO/IEC 17025:2017 认证，并可追溯到美国国家标准与技术研究院 (NIST)。 与密歇根科学 MSC 合作将提供免费咨询以确定系统价格和基本设计方案。 收到客户的采购订单或合同后，将通过与客户直接协商修改拟议设计，直至最终设计获得批准。 要进行称重传感器咨询，请填写“联系我们”页面。 [...] 阅读更多...
泰德·纳查泽尔2022 年 4 月 11 日定制应变片传感器 密歇根科学公司专注于设计和制造定制应变片传感器。 我们的工程师拥有测量各种库存组件的专业知识。 我们开发和制造车辆部件应变计传感器，可在现场测量车辆悬架力、动力系统扭矩、转向部件力、发动机和电机负载以及制动扭矩。 Michigan Scientific 能够帮助客户获得有关零件所受力的准确数据，同时尽可能保持其强度和其他特性。 Michigan Scientific 的工程师和技术人员已经完成了多个行业的应用。 我们专注于定制应用程序。 轴扭矩传感器 将应变计应用于轴时，目标是获得有关轴所受力的准确数据，同时尽可能少地改变其强度和其他特性。 然后轴本身充当传感器。 应变测量轴现在是一个传感器，可以像标准轴一样使用来测量正常使用中出现的力。 半轴应变测量 我们使用应变仪 OEM 半轴来测量扭矩。 信号在由我们的 ERT 滑环组件传输之前，会使用我们的车轮仪表套件 (WIP) 进行放大。 ERT 还可以提供速度和角度测量信号。 PS-DC 型远程放大器控制单元控制 WIP 并向 ERT 供电。 传动轴应变测量 可以测量传动轴的扭矩和推力。 密歇根科学公司开发了一种补偿桥，以减少扭矩到推力桥的串扰。 测量轴后，可以通过遥测或滑环从轴传输数据。 曲轴传感器 定制应变计传感器的更复杂示例之一是创建曲轴传感器。 应变计安装在标准曲轴上以测量发动机扭矩。 电线穿过曲轴连接到旋转放大器和安装在发动机前部滑轮上的滑环或遥测系统。 在这些应用中，收集多个通道的应变测量结果进行分析。 轴向力测量 我们定制的拉杆端传感器可以测量转向过程中作用在拉杆上的轴向力。 拉杆端传感器可根据客户需求更换内拉杆端或外拉杆端。 定制的拉杆传感器不会占用车辆下方的任何额外空间，也不需要对车辆进行任何修改。 几乎所有拉杆都可以制成定制拉杆传感器。 剪切销传感器 每个应用程序都是定制设计的，以适合您的应用程序。 换能器均由换能器级不锈钢加工而成，并具有防风雨涂层。 除了实验室测试设置外，我们的剪切销传感器还适用于现场数据收集。 剪力销传感器很容易适应各种应用，设计为不会改变其他车辆部件的位置，并且需要对其他部件进行最少的修改。   请查看我们的常见定制传感器页面，了解有关我们如何将零件用作传感器的更多信息。 现场应变测量 Michigan Scientific 能够在客户所在地现场安装应变计。 组件和结构应用都可以通过仪器仪表进行测量和分析。 可以对客户的组件进行检测并记录数据，以支持广泛的测试和开发活动。 可以在制造过程或使用过程中记录组件。 密歇根科学公司还拥有使用仪器仪表进行结构梁挠度和应力测试的经验。 仪表应用范围包括用于监测应力的电路板仪表、监测制造过程中变形的热室门板以及全仪表化的工业尺寸驱动轴。 在大型传动轴应用中，在大型水泥厂球磨机的 16 英寸直径传动轴上测量扭矩、加速度和转速。 密歇根科学公司还收集并分析了该项目的数据。 Michigan Scientific 还利用数十年的经验在深达 0.5 英寸、最小直径为 XNUMX 英寸的孔中安装应变计。 数据采集​​和报告 密歇根科学公司提供现场和远程数据采集服务，用于记录测试中的仪表组件。 [...] 阅读更多...
泰德·纳查泽尔2022 年 3 月 15 日新闻车轮力传感器 (WFT) 用于在耐久性和车辆动力学测试期间测量车辆反作用力。 MSC WFT 以其耐用性、准确性、安装简单和易用性而闻名。 MSC 安装在轿车、SUV、各种尺寸的卡车、全地形车、农业设备和建筑机械上，具有广泛的 WFT 容量，几乎适合任何轮式车辆。 车轮力传感器密歇根科学公司的 WFT 输出三个力、三个力矩、两个加速度、车轮速度和车轮位置信号，以极高的精度提供完整的主轴负载数据。 所有 WFT 均包括 CAN 和模拟信号输出。 每个系统都将高强度、轻质传感器与防风雨保护涂层相结合，可在各种驾驶条件下发挥作用。 产品工程师为任何提供可用性、定价和定制适配器选项的应用程序确定适当的 WFT 租赁模型。 如果密歇根科学公司已经制造了轮毂和轮辋适配器，则租赁系统可以立即发货。 免费提供 WFT 适配器布局指南和设计审查的 CAD 模型。 对于只需要短期使用的客户，租赁期可短至两周。 系统组件 Michigan Scientific WFT 租赁系统包括 WFT 和滑环或遥测系统中的内置放大器。 定子角度校正器调整来自车轮的实时旋转角度信号。 调整后的旋转角度信号用于坐标变换，以防止动态测试过程中车轮转向时出现任何误差。 WFT 用户接口电子器件 (CT2) 提供高级 CAN、以太网和模拟输出。 CT2 接受来自 WFT 的模拟或数字信号。 此外，CT2还可以接受内置WFT加速度计信号。 所有信号都可以通过数字输出传输到数据采集系统或计算机。 随附 CAN 信号电缆以及模拟信号输出电缆。 包括所有必需的电缆和紧固件，以确保轻松安装。 可根据需要提供适配器。 所有系统均采用坚固的包装或运输集装箱购买。 支持 可通过电话、电子邮件或现场指导提供全面的支持。 如果该设施位于密歇根科学 (Michigan Scientific) 50 英里范围内，密歇根科学 (Michigan Scientific) 将免费提供现场培训和支持。 如果距离较远，则需支付路费。   [...] 阅读更多...