将车轮脉冲传感器输出转换为模拟电压

为了补充我们的新 高分辨率轮式脉冲传感器 (WPT) 作为编码器产品,Michigan Scientific Corporation 提供了一个附加组件,可将编码器脉冲转换为成比例的电压。 这 EC-LV(编码器调节器 - 线性电压) 读取 A 相、B 相和索引脉冲信号 WPT 并将它们转换为两个模拟电压信号:一个与角速度成正比,一个与角位置成正比。 这对于不使用能够读取高速编码器脉冲序列的数据采集的应用很有帮助。 将频率电压电子元件与编码器分开还允许 WPT 保持更小的外形,增加耐用性和寿命。

左心室 与电源一致 WPT,因此无需单独的电源或电缆。 所有编码器信号也通过 左心室,因此客户可以访问系统生成的所有数据。

可定制的输出

满量程速度(等于 ±10 Vdc)在工厂设置,有两个选项。 标准值为 1,000 和 1,800 RPM,客户可以通过拨动开关选择要使用的秤。 客户可以请求满量程速度的自定义值。 此外,对于无法处理 10 Vdc 输入的系统,他们可以请求自定义满量程电压。 还有一个拨动开关,用于选择哪个旋转方向(顺时针或逆时针)应等同于正输出。

运行流程

转速计板的速度输出在 B 相的上升沿更新为正速度,在 B 相的下降沿更新为负速度。 位置输出在 B 相的上升沿和下降沿更新。例如,使用 512 PPR(每转脉冲) WPT,速度更新512次/转,位置更新1024次/转。

下面是一些显示模拟电压输出的数字 左心室 关于编码器的输出 WPT (通过 左心室)。 这 左心室 所有这些数字都设置为顺时针方向的正输出。 渠道如下:

  • 通道 1:A 相
  • 通道 2:B 相
  • 通道 3:索引
  • 通道 4:速度或位置

左心室 是那些使用 WPT 供测试用。 它们通常结合用于汽车测试和收集有关车轮速度、车速和行驶距离的数据。 这对于 自动驾驶汽车开发和道路测绘. 联系密歇根科学代表 今天开始讨论你的 WPT左心室 应用程序。