电动汽车和混合动力汽车（统称为“EV”）的发展已成为一个价值数十亿美元的产业。 难怪汽车测试和仪器仪表公司正在努力快速适应电动汽车测试的新变化和要求。 世界上大多数最大的汽车制造商都致力于设计和制造可靠的电动汽车，以期减少全球碳足迹并帮助遏制全球变暖的影响。
开发这些车辆对传统 IC 车辆测试提出了新的挑战。 客户要求单次充电时提高可靠性和续航里程，同时仍保持 IC 骑行的舒适度和熟悉度。 为了满足客户的需求，制造商必须对他们的电动汽车进行各种测试， 需要可靠的精密仪器. 密歇根科学 (MSC) 无线传感器遥测系统 非常适合在恶劣条件下提供非接触式信号传输，包括 EV 电机和动力系统。 其他电波的存在使得屏蔽任何无线遥测免受有害噪声的影响变得困难，但 MSC 已开发出检测 EV 的方法以减少潜在噪声存在的影响，以便客户仍然获得 MSC 遥测值得信赖和知名的可靠性。
效率测量
凭借数十年的无线遥测仪器经验，MSC 在电动汽车测试中从事过许多不同类型的应用。 MSC的 感应供电的柔性板遥测扭矩测量系统 直接取代电动汽车（特别是混合动力电动汽车）中现有的挠性板或飞轮，用于收集发动机部件（如变速器）的关键信息。 MSC 已使用无线遥测系统从仪表化齿轮箱输入和输出轴上获取扭矩测量数据。 这些数据是必不可少的 确定效率 任何电机或传动系统。 沿动力系统的其他效率测量包括使用遥测技术传输应变仪信号来测量阻尼器输入和输出扭矩。
温度测量
正如预期的那样，EV 电机在设计过程中面临不同的速度和温度挑战。 MSC 无线遥测系统可用于传输热电偶信号以进行组件分析，特别是在电机或动力系统内难以到达的区域，包括变速器和压缩机。
车轮力传感器测试
除了定制仪器应用外，MSC 已成为设计和制造可靠的基于遥测技术的全球领导者 车轮力传感器 (WFT)。 WFT 的主要应用包括 耐久性测试、车辆动力学、NVH 测试、制动器开发测试、牵引力测试和稳定性测试。 它们还可用于确定全寿命 模拟装置上的耐久性响应 在几周内。 这对 IC 汽车和电动汽车都至关重要。 传感器使用无线感应遥测输出所有车轮力和力矩信号。
Michigan Scientific 在可靠的无线遥测系统的设计和制造方面拥有数十年的经验。 随着对电动汽车需求的增加，MSC 遥测系统继续成为电动汽车仪表和测试的值得信赖的设备。 请 联系密歇根科学代表 开始讨论您的 EV 测试或遥测应用程序。