电动汽车和混合动力汽车（统称为“EV”）的发展已成为一个价值数十亿美元的产业。 难怪汽车测试和仪器仪表公司正在努力快速适应电动汽车测试的新变化和要求。 世界上大多数最大的汽车制造商都致力于设计和制造可靠的电动汽车，以期减少全球碳足迹并帮助遏制全球变暖的影响。
开发这些车辆对传统 IC 车辆测试提出了新的挑战。 客户要求单次充电时提高可靠性和续航里程，同时仍保持 IC 骑行的舒适度和熟悉度。 为了满足客户的需求，制造商必须对他们的电动汽车进行各种测试， 需要可靠的精密仪器. 密歇根科学 无线传感器遥测系统 非常适合在恶劣条件下提供非接触式信号传输，包括电动汽车电机和动力系统。其他电波的存在使得屏蔽任何无线遥测数据免受干扰噪声的影响变得困难，但密歇根科学公司已经开发出用于测量电动汽车的方法，以降低潜在噪声的影响，从而使客户仍然能够获得我们遥测技术值得信赖和认可的可靠性。
效率测量
密歇根科学公司拥有数十年的无线遥测仪器经验，在电动汽车测试领域开展过多种不同类型的应用。我们的 感应供电的柔性板遥测扭矩测量系统 直接取代电动汽车（尤其是混合动力汽车）中现有的柔性板或飞轮，用于收集发动机部件（例如变速箱）的关键信息。密歇根科学公司已使用无线遥测系统从仪表化的变速箱输入轴和输出轴获取扭矩测量数据。这些数据对于 确定效率 任何电机或传动系统。 沿动力系统的其他效率测量包括使用遥测技术传输应变仪信号来测量阻尼器输入和输出扭矩。
温度测量
正如预期的那样，电动汽车电机在设计过程中面临着不同的速度和温度挑战。密歇根科学无线遥测系统可用于传输热电偶信号，用于组件分析，尤其是在电机或动力传动系统内难以触及的区域，例如变速箱和压缩机。
车轮力传感器测试
除了定制仪器应用外，密歇根科学公司还是可靠的遥测仪器设计和制造领域的全球领导者。 车轮力传感器 (WFT)。 WFT 的主要应用包括 耐久性测试、车辆动力学、NVH 测试、制动器开发测试、牵引力测试和稳定性测试。 它们还可用于确定全寿命 模拟装置上的耐久性响应 在几周内。 这对 IC 汽车和电动汽车都至关重要。 传感器使用无线感应遥测输出所有车轮力和力矩信号。
密歇根科学公司在可靠的无线遥测系统设计和制造方面拥有数十年的经验。随着电动汽车需求的增长，我们的遥测系统将继续成为电动汽车仪表和测试领域值得信赖的设备。请 联系密歇根科学代表 开始讨论您的 EV 测试或遥测应用程序。